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Q:中石化已经开始产生低硫船燃了,去年开始有一个一号文,电票空间没有了,燃料 票空间越来越大。在内贸这块,船燃这块是否出现一个新的变化?陈老师:2016 年在集团定这个的时候,选择两个试点企业,一个是金山,一个是南宁金 陵。试点企业早出发也是很正常的,装置改造,它的配套的这些都先行先试了,那所以他先 出来是很正常的,第二点就是说所谓的变票的事,这个就不是我们擅长的。我们我国有企业 大家不会冒这个风险,我们走燃料出口的燃料油,不存在跟原油配套是不存在税的问题,这 是在现阶段。长期来说我们还希望国家批准一般贸易出口退税,这样就不会受配额比例限制, 那就会极大的提升我们的出口的能力。内贸船燃为什么我们石化也不生产了,刚才你说的, 第一个我们不却税收上不做文章,第二个我们用的都是自己产的石油机的东西,出来成本在 那,不会太低。那么内贸有很多的民营的调油商,他用的有可能是液燃油,有可能自己买煤 机东西,这些成本本来就低,加上税收的办法那它的成本我们没法进行。所以内贸船加油市 场,基本上不做价格的竞争。我们有自己的资源,非常质量过硬的一个资源,或者是供应商 我们跟他合作,去供应市场。

山西证券分析师麻文宇曾表示,壳资源价值将进一步趋近于0。第一,未来高科技、“独角兽”个股将不需要绕道借壳,壳资源的需求量将明显减少。第二,从目前管理层的审核方向来看,借壳上市审核日趋严格,借壳的可行性也越来越低。周末证监会表示IPO被否企业,被否之后3年内不得通过借壳上市。第三,为什么说趋近于0而非0,壳股价值归0需要退市制度完善的最后一步,预期完善的退市制度将在近1-2年内推出。

俄国防部表示,俄海军在2016年首次利用卫星图像发现了这些岛屿,但只是在近年8月和9月的一次考察中确认并绘制了地图。这些新岛屿位于北极Vylki冰川附近,远离遥远的新地马岛群岛海岸,该群岛位于俄罗斯大陆西北的北冰洋。它们的面积从900平方米到54500平方米不等。

对于船东来说,面对新规有多种选择:第一种选择可以继续使用高硫燃料油,但是需要对船进行改装,为期脱硫装置。据我们 统计,现在全球已确定的为期脱硫装置订单约 2000 台。随着执行力度逐渐加强,到 2025 年, 安装了脱硫装置的船的数量大概会达到 4500 条船。亚太地区的执行力度的高低,对于为期 脱硫装置订单以及高硫燃料油这个需求会产生比较大的影响。

对不确定因素——伊朗和委内瑞拉的看法委内瑞拉出口重油需要的稀释剂 90%从美国进口,因此制裁下要保持出口会大大提升成 本,考虑其缺乏现金,重油生产影响较大,产量下降趋势很难逆转。伊朗的不确定性则在于 豁免期到期后新政策,我推测仍会给一定的豁免,这是为了平衡全球石油供需的总体状况以 及美国油价接受的水平,再加上美国还要加大对委内瑞拉的制裁。

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